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地铁环境艺术在中国,这几年可谓是突飞猛进,已经不是当初的可有可无、附着点缀了,现已与规划设计同步,园林景观整体设计图,在投资建设中的占比也与国际同步了。
近几年,园林景观效果图,我参加国内城市地铁的规划设计咨询,发现决策者们都把“看上去很美”作为地铁建设十分重要的内容,要求*们坦言直说,这是一件令人欣慰的好事。所以,我们无论是在宁波、杭州、南京、西安、武汉等城市乘坐地铁,无不眼**亮,感到美不胜收,大为欢欣,心生“时间允许,再坐一回”之念。
因为新造的地铁都重视文化艺术氛围的营造,于是,市民也好游客也罢,稍稍放慢脚步,就可在地铁里读到这座城市的历史、风土人情,比如西安永宁门站的《迎宾图》:那是一面长14米、高2.65米金碧辉煌的**花岗岩材质、高浮雕塑造技术与金属锻造的质感结合的大型壁雕。驻足,抬头,环视,就会发现大明宫、唐代侍女在喜迎外国使者,长治园林景观,以“喜”迎宾客为主题,在花团簇锦、彩灯高挑的情境下,盛唐气象跃到眼前。
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建筑环境的雕塑可以分为历史纪念性雕塑和文化性雕塑。商业办公、交通建筑的雕塑可以分为写字楼、街区、小文化广场等不同场地的雕塑。城市入口、街道、广场的雕塑规模宏大,代表一个城市的形象,在整个城市中起标志作用。它包括城市入口,街道的雕塑,城市公共艺术,城区小广场、公园雕塑和小城镇雕塑。校园环境雕塑的分类又可以分为大、中、小学的校园雕塑。随着科学技术的进步,雕塑家们可以自由的创造户外雕塑。
而造型(点、线、面),空间,材质,色彩,视觉性能,功能以及环境的结合就是其中较重要的元素。
造型,即雕塑的外在形态,是较直观的元素;空间,园林景观雕塑,即雕塑的环境配置,是比较抽象的元素,但却是审美中不可分离的因素材质,是雕塑中较基本的元素,是整个雕塑的生命;而色彩也是雕塑中不可缺少的因素,有了色彩,雕塑立刻变的灵动活泼,使人的思想活跃。
就我个人而言,材质是我比较感兴趣的元素。它的质感,颜色,肌理对一个雕塑来说都是很重要的因素。不同的材质运用于不同的雕塑,置于环境中又不同的意义。如何将材质与环境更好的融台,使雕塑成为大自然的艺术,是大家所共同追求的雕塑之美。